Villasanta, 1 settembre 2026. Interruzione del Besanino dal 7 settembre 2026: il piano definitivo di Trenord e le richieste rinnovate del Comune di Villasanta contro i disagi ai pendolari.

Dal 7 settembre 2026 diventa operativa per un anno l’interruzione del Besanino (linea suburbana S7) per consentire i lavori di Pedemontana. Mentre Trenord diffonde le informazioni sui mezzi sostitutivi previsti, il Comune di Villasanta sollecita a Regione Lombardia ulteriori provvedimenti finalizzati a ridurre i disagi ai pendolari.

Come ormai noto, la tratta del Besanino sarà interrotta nelle fermate tra Triuggio e Villasanta Parco e le due stazioni diventeranno capolinea di due tronconi, rispettivamente per Lecco e Milano. Dopo mesi di confronto con i Comuni della tratta e con gli enti competenti, Trenord ha comunicato le soluzioni compensative pianificate.

Il piano sostitutivo di Trenord

1.Il servizio del Besanino proseguirà come detto su due tronconi separati. Tra Villasanta e Milano porta Garibaldi i treni viaggeranno con cadenzamento orario, perdendo quindi il potenziamento (con cadenza ogni 30 minuti) finora garantito nelle ore di punta. Tutte le info su tratta e orari sul sito di Trenord qui.

2.Un doppio servizio di autobus sostitutivi sarà attivo per garantire la continuità del servizio.

• Servizio “bus navetta” con frequenza ogni 60 minuti (30 minuti nelle fasce orarie di punta) tra Triuggio e Arcore; non effettuano fermate intermedie e saranno in corrispondenza a Triuggio con i treni della linea “S7” e ad Arcore con i treni della linea “S8”;

• Servizio sostitutivo tra Triuggio P.A. e Villasanta/Monza che effettua tutte le fermate del percorso (Macherio-Canonica, Biassono-Lesmo-Parco, Buttafava) e saranno in corrispondenza a Villasanta con i treni della linea “S7” da e per Milano.

3.La riattivazione della linea “R15” Seregno – Carnate dal 7 settembre completa il piano, con treni tra lunedì e sabato nella fascia oraria tra le 6:30 e le 21:30, con cadenzamento orario. Gli orari sono disponibili nella sezione “Ricerca viaggio” sul sito e nella App di Trenord.

Le richieste del Comune di Villasanta

Questa settimana, con una Pec, il Comune di Villasanta ha nuovamente segnalato a Regione Lombardia una criticità sul Besanino: “come più volte evidenziato durante le riunioni del tavolo di lavoro regionale, la perdita delle due corse per ora negli orari di punta del mattino e della sera, fondamentali per studenti e pendolari, causerà problemi rilevanti ai passeggeri della linea S7 che si servono della stazione di Villasanta-Parco, passeggeri che peraltro probabilmente aumenteranno vista la chiusura del tratto Triuggio – Villasanta e la creazione del servizio navetta con destinazione Villasanta”.

In questo quadro si inserisce la richiesta a Regione Lombardia di conferme ufficiali a quanto espresso ai Tavoli istituzionali dei mesi scorsi: la disponibilità a ripristinare il raddoppio delle corse negli orari di punta, da gennaio 2027, momento in cui, stando a quanto emerso nelle riunioni regionali, dovrebbero rendersi disponibili ulteriori mezzi a diesel, di cui Trenord pare essere al momento sprovvista”.

In accordo con il Comune di Arcore, inoltre, l’Amministrazione Comune ha elaborato altre due richieste che verranno inoltrate in Regione in questi giorni. Entrambe con lo stesso obiettivo: agevolare il collegamento con la stazione FS arcorese, alla luce della riduzione di corse del Besanino verso Milano nelle ore di punta:

·       Incrementare le corse della linea del trasporto pubblico su gomma Z208 tra Villasanta e la stazione di Arcore, come già più volte chiesto anche formalmente a Regione Lombardia dai due Comuni e dall’agenzia del Trasporto Pubblico Locale.

·       Utilizzare il tempo di fermata delle navette sostitutive Villasanta-Triuggio alla stazione Villasanta Parco (che è stato comunicato da Trenord essere di circa 45 minuti), per fare la spola tra Villasanta e la stazione di Arcore, andando così a coprire le fasce orarie precedentemente coperte dalle corse del treno soppresse.